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到2025年,嘉興港集裝箱吞吐量將超500萬標箱

來源: 嘉興發布 發布時間:昨天 9:28:19 分享至:

《支持嘉興建設長三角海河聯運樞紐港行動方案》(以下簡稱《方案》)正式印發,嘉興將錨定長三角海河聯運樞紐港目標,全力進發。

《方案》提出,到2025年,嘉興港集裝箱海河聯運吞吐量突破160萬標箱、比2020年增長300%以上,帶動嘉興港貨物吞吐量超1.5億噸、比2020年增長30%以上,集裝箱吞吐量超500萬標箱、比2020年增長150%以上,力爭進入全國前十、全球前三十。基本建成效率高、服務優、成本低的長三角地區海河聯運樞紐港。

據悉,嘉興海河聯運發展基礎良好。嘉興具有海港與內河港緊密組合優勢,經濟發達、貨源充足、河網密布、航道通達、港產城融合度高,區位優勢明顯,發展前景廣闊,是浙北地區重要開放門戶和大型綜合物流基地,是長三角地區重要海河聯運樞紐。

2020年,嘉興港完成港口貨物吞吐量1.17億噸,集裝箱吞吐量195.6萬標箱,已邁入“億噸大港”和集裝箱港口“世界百強”行列。近年來,依托浙北航道網,海河聯運快速發展,增長速度位居全國前列;嘉興內河港吞吐量達1.31億噸,持續位居全國內河港前十。隨著浙北集裝箱主通道、京杭運河二通道、杭平申線、杭申線、乍嘉蘇線等一批高等級航道陸續建成投用,連通浙北杭嘉湖地區、錢塘江中上游、江蘇和安徽等地區的條件更為優越,海河聯運通過能力將大幅提升。

“《方案》的出臺將進一步加快浙北運輸結構調整,有利于更好地發揮嘉興港區位和資源優勢,為高質量發展建設共同富裕示范區、爭創社會主義現代化先行省提供支撐保障。”嘉興市港航管理中心相關負責人告訴記者,《方案》從完善港航基礎設施、提升海河聯運服務品質、推進智慧綠色發展、優化運輸發展環境等四大方面出發,提出了22項重點建設任務。

記者注意到,在港航基礎設施方面,《方案》提出,到2025年,嘉興港外海萬噸級以上泊位超50個,港區內河泊位超100個,新增浙北地區集裝箱海河聯運公共泊位50個以上;要破除內河骨干航道瓶頸制約,建成浙北暢通直達的千噸級骨干航道網絡,實現3層集裝箱船全線暢通;將積極推動嘉興港海鐵聯運,謀劃嘉興港區鐵路專用線;打造現代化集裝箱海河聯運船隊,到2025年,對接嘉興港的內河集裝箱運力達1萬標箱以上,形成3家以上內河集裝箱年運量超過10萬標箱的骨干運輸企業。

根據《方案》,嘉興還將提高對外開放水平,提升嘉興港通關便利化水平,推進嘉興港與浙北內河集裝箱碼頭海關監管一體化,加快培育內河集裝箱貨代企業,2025年,形成5家以上內河集裝箱年代理箱量超過1萬標箱的骨干貨運代理企業。同時,力爭新增5條以上嘉興至日韓、俄羅斯、泰越等“一帶一路”沿線地區的近洋航線,15條以上長三角地區連接嘉興港的內河班輪航線。

值得一提的是,《方案》提出要搭建海河聯運一體化信息平臺,以數字化改革為引領,開發建設內河集裝箱物流供應鏈服務平臺和手機客戶端App。推進外貿企業定制化服務,推動港口生產經營智能化,加快推廣新能源船舶應用。強化海河聯運集裝箱政策扶持,對內河集裝箱船舶過閘優先安排通行、免收過閘費。

近年來,嘉興海河聯運嶄露頭角,沿海港口不斷“晉位躍升”。重點加強與寧波舟山港、上海港的戰略合作,開辟首條東南亞直航線,運營集裝箱海河聯運航線達18條。嘉興港在“全球百大集裝箱港口”榜單中排名第89位。8月底,嘉興港累計完成貨物吞吐量8639.04萬噸、集裝箱吞吐量125.15萬標箱,同比分別增長18.26%、28.86%,貨物吞吐量、集裝箱增速全省第一。海河聯運吞吐量1955.45萬噸、集裝箱量27.69萬標箱,分別增長12.12%、49.80%,居全省首位。同時,內河港口加快“鳳凰涅槃”。重點推進規模化、集約化公用碼頭建設,出臺了全省首個《港口碼頭生態環境管理辦法》《內河碼頭揚塵治理地方性導則》,選取25家試點碼頭,積極探索全社會高質量共建共管共享港口碼頭的“嘉興樣本”。

本文關鍵詞:港航動態 標簽:嘉興港
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